De Batmobile is misschien wel de meest iconische auto in de wereld van superhelden, en sinds het begin is hij blijven evolueren en de meest geavanceerde niet-bestaande technologieën bevatten. Als onderdeel van onze doorlopende serie gesponsorde content met Lincoln, nemen we een kijkje in de geschiedenis van deze onmogelijke geweldige rit, zowel in fictie als daarbuiten.
Als het gaat om belachelijk geweldige fictieve auto's met een absurde hoeveelheid waanzinnig coole functies, hoef je niet verder te zoeken dan de Batmobiel . Hoewel het in de loop der jaren in een aantal incarnaties heeft bestaan, is het altijd een rechtvaardig en sexy vervoermiddel, aangedreven door ieders favoriete superheld-die-super-is-door-de-deugd-van-super-rijk-en-weten- hoe-te-slaan-de-ooit-levende-onzin-out-of-thugs, Batman. Naar een gevoel krijgen voor de geschiedenis van deze geweldige rit , laten we eens kijken naar drie van de meest opmerkelijke variaties die daadwerkelijk zijn gebouwd. Heilige veiligheidsgordels Batman! Zet je schrap voor een wilde rit.
Hoewel de eerste Batman-filmseries dateren uit de jaren 1940, is de eerste Batman - en Batmobile - waar mensen aan denken die uit de iconische Adam West Batman-serie uit de jaren 60. Deze Batmobile, de eerste die extreem gestileerd was, was oorspronkelijk een unieke conceptauto, met name een Lincoln Futura uit 1955. De auto, die ongeveer $ 250.000 kostte, was aanvankelijk nooit bedoeld als Batmobile, maar toen de uiteindelijke eigenaar van de auto, George Barris, de taak kreeg om binnen enkele weken een Batmobile te bouwen voor de lancering van het tv-programma, besloot hij dat de Futura kon worden omgebouwd tot een Batmobile gemakkelijker dan er een helemaal opnieuw te bouwen, en kostte ongeveer $ 30.000 om de sukkel eruit te lokken. Zelfs vóór de aanpassingen had de Futura een behoorlijk duidelijke, bijna superheld-achtige flair, inclusief wilde cosmetische details zoals de doorzichtige plastic kap en enorme naar buiten gekantelde staartvinnen, beide verwerkt in de Batmobile. Het is echter een parelmoerachtige kleurbehandeling - hoewel een van de eerste in zijn soort - ging verloren bij de conversie.
Ondanks dat het er tegenwoordig behoorlijk maf uitziet, vooral in tegenstelling tot zijn beslist slankere afstammelingen, heeft de Batmobile uit de jaren 60 een aantal normen vastgesteld die tot op de dag van vandaag worden nageleefd. Het meest opvallende was dat het de eerste voor de hand liggende Batmobile was; in de filmseries van de jaren 40 was de Batmobile gewoon een gewone oude auto. De Batmobile uit de jaren 60 was in vergelijking behoorlijk flitsend. Het begon ook de trend van straalaandrijving, iets dat tot nu toe op bijna elke live-action Batmobile aanwezig was. In die zin vormde het ook het toneel voor Batmobiles met allerlei gekke gadgets en features. Vooral het vermogen van de Batmobile uit de jaren 60 om waanzinnige bochten van 180 graden te maken, werd door latere modellen nagebootst, zij het in andere vormen. De trend om alle functies met het voorvoegsel Bat te laten beginnen, stierf echter genadig met deze incarnatie.
steven universum het antwoord achtergrond
chris pine outlaw koning naaktheid
Na het einde van het Adam West-tijdperk keerde de live-action Batman terug om zich een tijdje in zijn grot te verstoppen, maar verscheen pas in 1989 met de nieuwe door Tim Burton geregisseerde reboot: Batman Met deze nieuwe, ruigere reboot kwam natuurlijk een nieuwe, ruigere Batmobile, deze keer gebouwd op de chassis van niet één, maar twee Chevy Impala's. De auto is ontworpen door ene Anton Furst, die ernaar streefde om de Batmobile om zo te zeggen minder een clownsauto en meer een tank te maken. Furst liet zich niet alleen inspireren door zoutvlakteracers uit de jaren 30, maar ook uit muscle cars uit 1950. De Keaton Batmobile, zoals hij soms wordt genoemd, rijdt opmerkelijk laag bij de grond en kan zoals alle goede Batmobiles vlammen uit de achterkant schieten.
Qua fictie brengt de Keaton Batmobile een paar nieuwe dingen op tafel. Om te beginnen was het de eerste live-action Batmobile die gekkere wapens zoals de Bat Beam of de Bat-tering Ram schuwde en in plaats daarvan rechte machinegeweren had. Net als zijn voorganger, de West Batmobile, had ook de Keaton Batmobile een mechanisme om scherpe bochten te maken, maar in tegenstelling tot de West-mobile, die gebruik maakte van parachutes, koos de Keaton-mobile voor een no-nonsense grijphaakkanon. Helaas is dat niet iets dat echt zou werken .
Bovendien introduceerde de Keaton Batmobile in de tweede door Burton geregisseerde film een nieuw, enigszins onintuïtief concept, dat zijn eigen bijdrage leverde aan het verrijken van de Batmobile-kennis. De Keaton Batmobile introduceerde de Bat Missile-modus. Deze flitsende modus omvatte de permanente herstructurering van het chassis van het voertuig, waardoor het in zijn oorspronkelijke vorm werd vernietigd. Het resultaat was een dunnere versie van het voertuig, die door krappe ruimtes kon komen. De meesten van jullie weten waarschijnlijk dat dit niet de laatste keer is dat we een dergelijke functie zien.
Laten we bij nader inzien deze vergeten. Laten we deze films gewoon allemaal samen vergeten. Stoer?
De Batmobile te zien in Christopher Nolan's Donkere Ridder serie is een soort radicaal vertrek voor het voertuig, vooral omdat het niet zozeer een auto is als een tank. Zoals letterlijk, dat wel. De eerste Batmobile die niet op een bestaand autochassis werd gebouwd, de Tumbler genaamd, werd niet één keer, niet twee keer, niet drie keer, maar vier keer gebouwd. Dat klopt, ze bouwden vier van die slechteriken tegen een ruwe kostprijs van $ 250.000 per stuk, elk ontworpen voor een ander soort close-upshot. Elk van deze verschillende modellen was echt rijdbaar, en stuntrijders leerden er zes maanden over om ermee om te gaan voordat ze de scènes filmden. Hoewel zij kon echt rijden, het zicht van binnenuit de Tumbler(s) was slecht, dus werden ze meestal bestuurd met behulp van een live videostream. Oh, en de cockpit uit de films? Dat was een stationair stel dat zich ergens anders bevond.
Het is ook een beetje een afwijking van de wereld van auto's wat de fictie betreft; de Tumbler, in plaats van een soort aangepaste auto te zijn, is in plaats daarvan een militair prototype. Afgezien daarvan doet het redelijk goed werk door trouw te blijven aan en voort te bouwen op de erfenis van zijn voorgangers. Het heeft de vereiste straalmotoren, machinegeweren en zelfs een afneembare bat-pod motorfiets a-la-Bat Missile uit de tweede Burton-film, maar de Tumbler niet alleen maar nemen van de gevestigde stapel Batmobile-functies. Het voegt er zelf ook een paar toe. Een uniek kenmerk van de Tumbler is een ietwat onintuïtieve elektrische motor. Het is begrijpelijk dat een goede oude vlammende jet wordt gebruikt voor het grootste deel van de voortstuwingsbehoeften van de Tumbler, terwijl de elektromotor is gereserveerd voor stealth.
Al indrukwekkend, de Tumbler heeft nog tijd voor verbetering. Het is vrijwel zeker dat we de komende tijd een aantal nieuwe functies zullen zien The Dark Knight Rises , waarvan de trailers al zijn verschenen om de Batmobile te tonen vliegen. Dat is ook niet alles, als onze (slechte) wiskunde ergens op wijst, word je getrakteerd op nog drie Batman-reboots voordat je sterft en - tenzij Batman een Segway krijgt of zoiets - nog drie Batmobiles. Wat voor soort functies die slechteriken zullen hebben, is een raadsel, maar het is nooit te vroeg om een pool te beginnen met je vrienden. Of om zelf te beginnen met bouwen. Ofwel een, echt.
Hoewel de Batmobile fictief is, is de nieuwe Lincoln MKS heel echt en boordevol supervaardigheden die helpen het gruwelijke kwaad van een saaie, ongemakkelijke rit te bestrijden. De Lincoln MKS is beschikbaar met Sync-technologie om het meeste te halen uit de gadgets die al op je gereedschapsriem zitten en Lincoln's eigen EcoBoost-technologie die de brute kracht van een v8 en het brandstofverbruik van een V6 biedt. stijl en comfort.
getijden gaan in getijden gaan uit
- Het potentieel en het huidige moderne wonder van zelfrijdende auto's
- Een essentiële internet-afspeellijst om je te helpen een geek-roadtrip te overleven
- 5 over-the-top manieren om je te verplaatsen terwijl je groen gaat
