wereldkaart met namen van landen
Op dit moment zijn bedrijven zoals UberEats, Drizly, Instacart en andere bezorgdiensten enkele van de weinige bedrijven die echt bloeien. Omdat mensen hun huis niet kunnen of willen verlaten (wat de beste keuze is!), vertrouwen ze op dit soort diensten om hen de essentiële dingen te bieden die ze nodig hebben en luxe om ze comfortabel te houden. Maar hoewel de bedrijven het zelf misschien goed doen, sijpelt dat succes niet door naar de mensen in de frontlinie.
Ja, sommige van deze bedrijven hebben aanpassingen doorgevoerd voor hun werknemers. Postmates introduceerden een noodfonds voor chauffeurs. Meerdere bedrijven hebben afgezien van commissies die ze van restaurants krijgen. Maar het basisloon voor leveringen is nog steeds verschrikkelijk laag en chauffeurs vertrouwen op fooien om hun gemiddelde loon op een behoorlijk niveau te brengen. Dus geen fooi geven aan je eten of boodschappenbezorger was nooit oké, maar nu? Wanneer die arbeiders letterlijk hun gezondheid en mogelijk hun leven op het spel zetten om u een reis te besparen? Absoluut niet.
Blijkbaar heeft niet iedereen die memo gekregen. Een DoorDash-chauffeur vertelde HuffPost dat veel klanten nog steeds $ 2 of $ 4 fooien, als ze al fooi geven, wat velen niet doen. Dit is wat een man in één keer bezorgt voor DoorDash, Uber Eats en Postmates (een gangbare praktijk, zo niet aangemoedigd door de bedrijven) vertelde Ondeugd vorige maand :
Ik dacht dat de meeste mensen me dankbaar zouden zijn dat ik dit deed. Ik dacht dat ik dikke tips zou krijgen. Ik krijg geen dikke tips. Ik denk niet eens dat mensen erover nadenken. Misschien is de omschakeling voor hen, dat ze uit eten zouden zijn gegaan om te lunchen of te dineren, maar nu moeten ze genoegen nemen met verdomde bezorging. Of de mensen die normaal gesproken de bezorging hadden gekregen, zijn nu aan het koken. Er is een hele hiërarchie van teleurgestelde gasten, daar ben ik zeker van.
Ik heb er misschien een of twee gehad die zeiden: bedankt, Matt, en mijn naam gebruikten, die nieuw en leuk was. Maar vaker wel dan niet, denk ik dat ze me weg willen hebben omdat ze bang zijn dat ik ze ga infecteren.
Ik heb vorig jaar een groot deel van het afgelopen jaar als chauffeur voor een van deze bedrijven in het weekend gewerkt, gewoon om wat extra geld te verdienen en het loon is eigenlijk niet slecht– als alles werkt in uw voordeel. Dit betekent als mensen fatsoenlijk fooien geven en als de occasionele persoon genereus fooi geeft.
Dit is wat ik heb geleerd door dat werk te doen:
Het basissalaris toen ik werkte was ergens rond de $ 3-4 per levering (ik herinner me dat ze het verlaagden terwijl ik aan het werk was, maar ik kan me het exacte bedrag niet herinneren.) Er zijn ook gekoppelde of gebundelde leveringen, waarbij je meerdere bestellingen ophaalt in één keer of van verschillende restaurants bij elkaar in de buurt voordat u bezorgt, wat minder betaalt per rit, maar uw drop-offs verhoogt, waardoor fooien nog belangrijker worden voor het uurgemiddelde van een chauffeur.
Tijdens de piekuren deed ik meestal ongeveer twee leveringen per uur. Drie uur per uur was een heel goede nacht. Een daarvan was tijdverspilling. Ik liep meestal weg nadat ik gemiddeld $ 8 of $ 10 uur basisloon had verdiend. Zelfs met een auto in goede staat met veel benzineverbruik in een stad waar de gasprijzen super laag zijn (I zei alles moet in je voordeel werken), dat is de tijd en energie gewoon niet waard. Maar als mensen een fatsoenlijke fooi gaven, verdubbelde dat aantal meestal en verdrievoudigde het vaak.
Zelfs dat is niet genoeg om de arbeiders te compenseren die die reizen nu maken. Dat HuffPost artikel beveelt aan om wat je gebruikelijke fooi ook is met 5% te verhogen. Dus als je 15% kipper bent, ga dan naar 20%, etc.
Ik zal één inzicht bieden uit mijn tijd met autorijden, maar weet dat dit slechts mijn eigen mening uit mijn eigen tijd is (weeg mee in de opmerkingen als je dit werk doet en het ermee eens/oneens bent!): Percentages zijn niet echt de beste manier om je bezorgers een fooi te geven, in ieder geval niet voor etenswaren. Het lijkt erop dat het logischer zou zijn voor bezorgdiensten voor boodschappen, maar daar kan ik niet over praten.
Maar voor het bezorgen van eten, als je voor $ 200 aan pizza's bestelt en een royale 20% fooi wilt geven, doe dat dan! Maar als je voor $ 10 Chipotle bestelt, is je $ 2 niet genoeg, zeker niet nu. Omdat die twee ritten die bestuurder dezelfde hoeveelheid tijd kostte en waarschijnlijk niet zo verschillend waren in de hoeveelheid inspanning. (Ja, een beetje zwaarder om van en naar de auto te dragen, maar dat is alles.)
Nogmaals, dit is slechts mijn mening, maar ik raad aan om na te denken over het werk dat uw bezorger heeft gedaan om u uw artikelen te bezorgen en op basis daarvan te betalen in plaats van een percentage. Hoe ver was het restaurant of de winkel van uw thuis- of bezorglocatie? Hoe lang moesten ze wachten op de items? (Sommige restaurants, vooral fastfood, dat misschien niet lijkt alsof ze een hogere fooi verdienen, laten de chauffeurs persoonlijk bestellen, zodat ze langer moeten wachten, waardoor hun uurgemiddelde daalt.) Er zijn enkele restaurants waar ik dol op ben, maar ik bestel alleen voor bezorging omdat het altijd te luid/druk/heet/wat dan ook voor mij is om naar mezelf te willen gaan. Dus betaal extra om iemand anders dat te laten doen!
Mijn advies zou zijn om een basisminimum te kiezen dat u fooi geeft voor kleine, gemakkelijke, korte leveringen (minimaal $ 5 is een goed startpunt) en ga daar nooit onder, maar bouw het op zoals gerechtvaardigd. Dan, en ik weet dat niet iedereen dit kan, maar als je kunt, tijdens de coronaviruspandemie, verdubbel dan dat bedrag.
Iets anders dat de vraag hoeveel fooi je moet geven nog verwarrender maakt, is dat alle bedrijven anders zijn. Ze hebben verschillende beloningsstructuren en voor sommigen is de beoordeling die u geeft van invloed op de status van de bestuurder, terwijl voor anderen het een beoordeling is van de service zelf.
Het is duidelijk dat de echte oplossing hier zou zijn als deze bedrijven zouden herstructureren en hun werknemers beter zouden betalen en betere voordelen zouden bieden. Maar dit is niet het moment om stelling te nemen tegen die bedrijven door geen fooi te geven als je nog steeds bent gebruik makend van de diensten. Alleen de arbeiders aan de onderkant lijden dan. Dus als je op een vreemde vertrouwt om je de dingen te brengen die je nodig hebt of wilt, geef dan gewoon een fooi en beoordeel goed.
(Afbeelding: OLIVIER DOULIERY / AFP via Getty Images)
Wil je meer van dit soort verhalen? Word abonnee en steun de site !
- De Mary Sue heeft een strikt commentaarbeleid dat verbiedt, maar is niet beperkt tot, persoonlijke beledigingen jegens iedereen , haatzaaien en trollen.—
